Gazeta.plPocztaForumBlogiWyborcza.pl
PogodaGryProgramy

Gazeta.pl > Auto >  Testy samochodów

Honda Civic Type R - diabelska siła powrót do artykułu

Typowo wyścigowy silnik (201 KM) - zaawansowany technicznie, wysokoobrotowy, dwulitrowy motor z systemem zmiany faz rozrządu (VTC) rozkręca się do 8300 obr./min.

fot. Szczepan Mroczek

Typowo wyścigowy silnik (201 KM) - zaawansowany technicznie, wysokoobrotowy, dwulitrowy motor z systemem zmiany faz rozrządu (VTC) rozkręca się do 8300 obr./min.

  • Nowa Honda Type R jest dużo lepsza niż się spodziewaliśmy. Jest obszerna i wygodna, a przy tym zapewnia emocje znane z samochodów wyścigowych. - miniatura
  • By dobrze orientować się w kosmicznym wnętrzu Civica, potrzeba trochę czasu, ale gdy już poznamy rozmieszczenie przełączników, kompaktowa Honda okazuje się całkiem przyjazna. - miniatura
  • Skrzynia biegów jest diabelnie szybka. Ma solidną gałkę, bardzo krótkie skoki i zapewnia precyzję godną karabinka snajperskiego. Mistrzostwo świata. - miniatura
  • Nowe Type R jak zwykle będzie się wyróżniać z tłumu za sprawą ciekawej stylizacji. - miniatura
  • Typowo wyścigowy silnik (201 KM) - zaawansowany technicznie, wysokoobrotowy, dwulitrowy motor z systemem zmiany faz rozrządu (VTC) rozkręca się do 8300 obr./min. - miniatura
  • W porównaniu ze zwykłą wersją zawieszenie nowego Civica Type R obniżono o 1,5 cm i utwardzono. Japończycy wymienili też amortyzatory, sprężyny i łożyska. - miniatura
  • Nowy Civic Type R pojawi się w salonach jedynie w odmianie trzydrzwiowej. Jego wnętrz mieści tylko 4 pasażerów, za to nawet ci z tyłu nie mogą narzekać na brak miejsca. - miniatura

Szczepan Mroczek 2007-03-02, ostatnia aktualizacja 2007-03-02 12:51:37.0

ZOBACZ TAKŻE
Przeczytaj 106 komentarzy na Forum
Dodaj swoją opinię »